Bu illər ərzində Common Rail System yük maşınları üçün getdikcə daha çox populyarlaşdı.Ümumi rels sistemi yanacaq təzyiqinin yaradılması və yanacaq yeridilməsini bir-birindən ayırır və dizel mühərriki emissiyalarını və səs-küyü azaltmaq üçün yeni bir yola başlayır.
iş prinsipi:
Solenoid klapanlarla idarə olunan ümumi dəmir yolu injektorları ənənəvi mexaniki injektorları əvəz edir.
Yanacaq relsindəki yanacaq təzyiqi radial pistonlu yüksək təzyiqli nasos tərəfindən yaradılır.Təzyiq mühərrikin sürəti ilə heç bir əlaqəsi yoxdur və müəyyən bir diapazonda sərbəst şəkildə təyin edilə bilər.
Ümumi relsdəki yanacaq təzyiqi elektromaqnit təzyiq tənzimləyici klapan tərəfindən idarə olunur və bu, mühərrikin iş ehtiyaclarına uyğun olaraq təzyiqi davamlı olaraq tənzimləyir.
Elektron idarəetmə bloku yanacağın vurulması prosesini idarə etmək üçün yanacaq enjektorunun solenoid klapanındakı nəbz siqnalı üzərində işləyir.
Vurulan yanacağın miqdarı yanacaq relsindəki yağ təzyiqindən, solenoid klapanın açıq qalma müddətindən və yanacaq injektorunun maye axınının xüsusiyyətlərindən asılıdır.
Bu şəkil ümumi rels sisteminin tərkibini göstərir:
1. Ümumi rels injektoru:Ümumi rels yanacaq injektoru elektron idarəetmə blokunun hesablamalarına uyğun olaraq yanacağı dəqiq və kəmiyyətcə vurur.
2. Ümumi dəmir yolu yüksək təzyiqli nasos:Yüksək təzyiqli nasos yanacaq vurma təzyiqi və yanacaq vurma miqdarı tələblərinə cavab vermək üçün yanacağı yüksək təzyiq vəziyyətinə gətirir.
3. Ümumi dəmir yolu yüksək təzyiqli yanacaq relsi:Yüksək təzyiqli yanacaq relsi yüksək təzyiqli nasosun yanacaq tədarükünün təzyiq dəyişməsini və yanacaq injektorunun yanacaq vurmasını enerji toplamaqla boğur.
4. Elektron idarəetmə bloku:Elektron idarəetmə bloku mühərrikin beyninə bənzəyir, mühərrikin işinə nəzarət edir və nasazlıqları aşkar edir.
Göndərmə vaxtı: 18 mart 2022-ci il
